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軸位移變送器 DAPC100

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發(fā)布時(shí)間: 2021/2/19 14:32:00
 
仲鑫達(dá)自動(dòng)化設(shè)備(廈門(mén))公司業(yè)務(wù)總部 “未認(rèn)證”表示未核實(shí)營(yíng)業(yè)執(zhí)照
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​調(diào)查結(jié)果 根據(jù)調(diào)查已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的多條軌道交通線均有不同程度的結(jié)構(gòu)變形。深圳、廣州、南京、上海、天津等城市的已經(jīng)運(yùn)營(yíng)軌道交通線的調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些線路的變形較嚴(yán)重,尤其上海已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1、2、3號(hào)線均有較大變形,且一直在持續(xù),其中上海1號(hào)線變形較大的地段,隧道洞體下沉達(dá)27 mm,隧道斷面變形達(dá)11 mm,而且變形仍在持續(xù)發(fā)展,正在采取各種手段來(lái)保障運(yùn)營(yíng)的安全。 天津地鐵1號(hào)線工程在西站過(guò)河段施工期間的最大沉降量就達(dá)到480 mm,侵限很?chē)?yán)重,線路調(diào)整無(wú)法解決根本問(wèn)題,經(jīng)過(guò)研究,最終將線路盡量調(diào)整到侵限均勻,軌道采取特殊設(shè)計(jì),減薄道床厚度,解決了該難題,避免了工程的拆除重建。 目前國(guó)內(nèi)一些城市的軌道交通工程已陸續(xù)建成通車(chē),有些城市對(duì)工程的結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè),有些城市對(duì)此還尚未引起足夠的重視,尤其錯(cuò)過(guò)了初期數(shù)據(jù)的采集時(shí)機(jī),對(duì)以后的變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析處理極為不利。 國(guó)家有關(guān)規(guī)范對(duì)此類(lèi)重大工程也有明確規(guī)定,《建筑變形測(cè)量規(guī)程》(JGJ/T8—97)、《地下鐵道、軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB 50308—1999)等對(duì)此均有明確條文,規(guī)定地鐵工程施工全過(guò)程和運(yùn)營(yíng)階段中,進(jìn)行變形測(cè)量是十分必要的,通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析,經(jīng)評(píng)定認(rèn)為已經(jīng)穩(wěn)定的可以停止觀測(cè)。 ​
本產(chǎn)品網(wǎng)址:http://s3643.cn/cpshow_222367987/
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產(chǎn)品名稱(chēng):軸位移變送器 DAPC100
 
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