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| 發(fā)布時間： |
2024/1/15 17:02:00 |
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色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。XSR信號機機內(nèi)機構該信號機構只有將光源無誤地設置在凸透鏡的焦點上才能得到較好的信號顯示大約在，光源稍有微偏離凸透鏡的焦點，信號顯示就會明顯地下降，達不到鐵道信號需要的基本顯示距離，并且由于外來光線的影響，容易造成假顯示，影響行車。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSR信號機機內(nèi)機構節(jié)能具有故障自診斷評估警功能，利于實現(xiàn)整個控制系統(tǒng)的自動化智能化，本實用新型既能夠保證鐵路運營的需要，又能夠大量的節(jié)約鐵路運營成本，附圖說明圖是本實用新型實施例提供的一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號機的結構框圖。,實現(xiàn)本實用新型的技術方案是這樣的光源鐵路色燈信號機構，外殼與機體，所說的外殼是組合式的合金鋁外殼，外殼外表面涂黑色耐腐蝕涂料外殼內(nèi)安裝體，機體由發(fā)光顯示和電路控制兩部組成。,末一組發(fā)光二極管和串聯(lián)后再串聯(lián)接有一個限流電阻，然后并聯(lián)組成發(fā)光電路二極管電容串聯(lián)后再并聯(lián)接在直流源兩端，組成啟動電路的電源，為啟動電路提供平滑直流電源，在二極管電容之間并接有放電電阻當電源停止供電時，的充電可通過放電。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSR信號機機內(nèi)機構色燈信號機構內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎上拔下原來鹵素燈直接換用本實用新型的插入式點式鐵路信號燈，本品有很強的通用性互換性，現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈等機構和點燈電路進行改造。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSR信號機機內(nèi)機構插入點式鐵路信號燈控制電路由主燈電路部和副燈電路部組成，主燈電路部由主燈點燈電路和主燈發(fā)光部組成，主燈點燈電路主燈保護電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路主燈燈驅動電路。,列車信號機大多都是雙機構或多機構型式，占用鐵路建筑空間大，如站內(nèi)進路信號機出站信號機等列車信號機絕大多數(shù)為矮型信號機，而且大多都是雙機構型式，與單機構信號機相比，需占有更多的線間距，導致站場長度和寬度更大，占地面積大，工程投資大。,應以光源組件發(fā)出的每種色光均滿足鐵路信號機構通用技術條件鐵路燈光信號發(fā)光強度和鐵路燈光信號顏色的相關要求為前提光源組件的外形結構尺寸應與透鏡式色燈信號機構及信號表示器和鐵路信號機構通用技術條件的相關要求相吻合，可以直接替換既有單色光源組件。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產(chǎn)品名稱：XSR信號機機內(nèi)機構 |
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