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| 發(fā)布時(shí)間： |
2024/1/15 17:02:00 |
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XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu) 詳細(xì)說明 |
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色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu)起穩(wěn)定鐵路信號(hào)燈副燈電流作用，交流電源供電部是鐵路原有，不能更改，交流電源供電部是由兩部組成，即虛線框內(nèi)為電流型繼電器和虛線框內(nèi)電源變壓器電流繼電器組成，整流橋和為，場(chǎng)效應(yīng)管和為，三極管和為。,在偏散角度內(nèi)信號(hào)能連續(xù)顯示的地面色燈信號(hào)設(shè)備，附圖組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)示意圖，附圖非球面透鏡示意圖，附圖偏散透鏡示意圖，附本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，由殼體反光鏡燈泡燈座色片非球面透鏡偏散透鏡前表面玻璃和遮檐等部構(gòu)成。,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型，參照?qǐng)D圖，一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)柱及其上安裝的單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)，單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，體積小。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu)用于插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈與定焦盤固梢相配，在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板中部開有透光槽，用于將主燈副燈發(fā)出的鐵路信號(hào)燈光透射出來，插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的內(nèi)置點(diǎn)燈電路板由內(nèi)置主燈點(diǎn)燈電路板和內(nèi)置副燈點(diǎn)燈電路板，別控制插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的主燈和副燈。,插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈副燈點(diǎn)亮，并警，正常工作中，若主燈部中的整流塊損壞短路則熔斷器熔斷，切斷主燈點(diǎn)燈電路的電流此時(shí)，釋放，觸點(diǎn)閉合為常閉點(diǎn)，副燈點(diǎn)亮，并警，若主燈出現(xiàn)故障，此時(shí)副燈也出現(xiàn)故障，則保護(hù)電路啟動(dòng)工作。,實(shí)施例三本實(shí)用新型提供的實(shí)施例三為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的實(shí)施例三，該實(shí)施例中，雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的上下兩個(gè)燈位均安裝三色光源組件三色光源組件由多顆三種色光的單色發(fā)光二極管拼裝而成。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu)整流元件整流橋的另一交流輸入端與內(nèi)套連接，插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的副燈點(diǎn)燈電路中，整流元件負(fù)極與場(chǎng)效應(yīng)管的級(jí)連接，整流元件整流橋正極與電阻的一端連接，電阻的另一端與穩(wěn)壓二極管負(fù)極連接，穩(wěn)壓二極管管正極與電阻一端連接。,采用橋式整流塊，主燈電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，主燈門限電壓處理與控制電路采用場(chǎng)效應(yīng)管，主燈燈驅(qū)動(dòng)電路由電阻電阻三極管組成，主燈燈發(fā)光部由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成。,插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的主燈點(diǎn)燈電路中的熔斷器速熔保險(xiǎn)絲的一端熔斷器的一端熔斷器的一端熔斷器的一端和熔斷器的一端相連接后與整流元件整流橋的正極相連接，熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器的另一端別相對(duì)應(yīng)接到發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體的正極。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu)通過移動(dòng)調(diào)節(jié)筒，可以方便地調(diào)節(jié)內(nèi)外梯鏡間的距離，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外梯鏡棱區(qū)的對(duì)應(yīng)，改進(jìn)顯示，該組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成，一種鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)，具體的說。,可以與鐵道部新下的點(diǎn)燈單元直接連接使用插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈即可以用于鐵路舊線改造如交流點(diǎn)燈系統(tǒng)又可以用于鐵路新建線路符合鐵道部新的點(diǎn)燈電路，附圖說明圖是本實(shí)用新型插入點(diǎn)式光源燈主視圖。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產(chǎn)品名稱：XSR(L)出發(fā)信號(hào)機(jī)一機(jī)構(gòu)二機(jī)構(gòu) |
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電 話： |
86-0537-2378091 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
13792378091 |
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