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| 您現(xiàn)在的位置： 山東天宏智能裝備有限公司 > 供應信息> 無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容 |
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| 發(fā)布時間： |
2024/1/26 13:00:00 |
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補償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容在每次測量之前都要對傳感器別進行標定和校準，工作量繁瑣且實現(xiàn)難度較大。發(fā)明內(nèi)容為了實現(xiàn)一次傳感器標定和校準就能對不同環(huán)境溫度不同液體介質(zhì)進行測量。,可根載頻編碼獲取的各軌道區(qū)段內(nèi)的感應電壓數(shù)包含列車經(jīng)過調(diào)諧區(qū)時的感應電壓數(shù)，并可利用列車經(jīng)過調(diào)諧區(qū)時感應電壓幅值的突變現(xiàn)象提取出各軌道區(qū)段主軌部的感應電壓數(shù)。通常補償電容均勻布在各軌道區(qū)段主軌內(nèi)。,其負極板接地，正極板與比較器正向輸入端相連。上述鉗位管，其源極接地，漏極與鉗位限流電阻相連，柵極與觸發(fā)器的輸出端相連。上述鉗位限流電阻的一端與鉗位管的漏極相連，另一端與補償電容的正極板相連。上述斜坡電容復位管，其漏極與斜坡電容的正極板相連。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容的減小補償電容是指減小補償電容的外表面面積也就是減小補償電容的體積。步驟，通過主磁鐵的終磁場測量數(shù)值得到高頻腔體的終工作頻率步驟，調(diào)整補償電容頂面頻腔體加速電極板之間的距離通過對兩個補償電容頂部的補償電容頂面進行切削打磨。,該若干行掃描線中的每行掃描線別驅(qū)動該若干行像素單元中相應的一行像素單元該第二顯示區(qū)的每行像素單元具有相同個數(shù)的像素單元，該顯示區(qū)的每行像素單元具有比該第二顯示區(qū)的每行像素單元中的像素單元更少的像素單元。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。
補償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容子顯示區(qū)和第二子顯示區(qū)的掃描線可以別連接有補償電容。在一可選的實施例中，顯示區(qū)中，各行掃描線連接的補償電容若干個串聯(lián)在一起的補償電容單元。補償電容單元的好處在于補償電容單元不僅電容大小相等，而且尺寸也一致，在有限區(qū)域內(nèi)。,子顯示區(qū)和第二子顯示區(qū)可以相對于無像素區(qū)對稱，此時，為方便電路布圖。
補償電容主要結構
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容即路完整電容信號第二路完整電容信號第三路完整電容信號電容式液位傳感器通過接口與路引線電容干擾模塊第二路引線電容干擾模塊和第三路引線電容干擾模塊連接。路引線電容干擾模塊一方面用于接收電容式液位傳感器中電極輸出的電容信號另一方面采用驅(qū)動電纜方式電容信號中的連接電纜的寄生電容干擾信號。
3.標稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容飛機燃油油量測控軟件一方面用于向電容液位轉換模塊下發(fā)啟動測量指令飛機燃油油量測控軟件另一方面用于接收電容液位轉換模塊輸出的飛機燃油油量的液面高度。計算機是一種能夠按照事先存儲的程序。,可在幾小時內(nèi)完成上千公里上萬個補償電容的檢測工作檢測系統(tǒng)由于采用了系統(tǒng)背板，因而實現(xiàn)了小型化設計，節(jié)省了占用空間，提高了系統(tǒng)性插卡式的結構便于系統(tǒng)部件的維修和升級。的具體實施例，對的目的技術方案和有益進行了進一步詳細說明。,電極的上端與第二堵頭的圓柱段為焊接在一起。設計的自補償式電容傳感器硬件結構中有三個電容。
8.額定電壓 160VAC
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://s3643.cn/sjshow_507797692/
手機版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/trade_507797692.html
產(chǎn)品名稱：無絕緣軌道電容補償器 22uF補償電容 |
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