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| 發(fā)布時間： |
2024/4/26 15:13:00 |
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道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu) 詳細(xì)說明 |
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引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)概述
色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上，并用螺釘固定，設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)的燈泡發(fā)出的光，經(jīng)過橢球面反光鏡的反射，匯聚在橢球面反光鏡第二焦點(diǎn)即平凸透鏡的焦點(diǎn)上，隨后通過防幻孔和色玻璃，經(jīng)平凸透鏡以平行光線射出。,采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)信號機(jī)信號機(jī)構(gòu)光源無色聚光透鏡信號機(jī)構(gòu)由帶有上下兩個燈位的燈箱及遮檐組成上下兩個燈位中的一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色光源組件或三種色光的三色光源組件。,由于系統(tǒng)空載未接上虛線框，線包無電流通過，觸點(diǎn)閉合接通未動作，當(dāng)接上插入點(diǎn)式鐵路信號燈有負(fù)載時，如果系統(tǒng)工作正常，線包有電流通過，主燈點(diǎn)亮工作，吸起斷開副燈不亮不工作，如果主燈不正常，線包中無電流通過，釋放接通，副燈點(diǎn)亮工作并警。,信號機(jī)起到指示列車在橋梁發(fā)生災(zāi)害的區(qū)段前停車的作用，當(dāng)橋梁未設(shè)置災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)或橋梁災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)故障停用時，人工巡視發(fā)現(xiàn)高速鐵路橋梁出現(xiàn)危及列車運(yùn)行的災(zāi)害后，信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)可由應(yīng)急按鈕人工控制顯示相應(yīng)燈光，指示列車停車或減速。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)上述組合式色燈信號機(jī)構(gòu)的燈室與燈箱連接處經(jīng)過精密加工并涂有防水密封膠，燈箱與箱門之間靠搖皮一側(cè)用二只搖皮單眼螺絲靠鎖扣一側(cè)用一只鎖扣單眼螺絲聯(lián)接，上述的組合式色燈信號機(jī)構(gòu)在透鏡框兩邊別裝有內(nèi)梯鏡和外梯鏡。,且側(cè)向螺栓與防護(hù)墻之間設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)板，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是兼具警示作用和指示作用，大大提高行車性在應(yīng)用時采用自動化或人工的方式均可觸發(fā)信號機(jī)構(gòu)，適用結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，可適于既有高速鐵路橋梁的改造，適于推廣。,可采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，當(dāng)上下兩個燈位無同色組合燈光如雙綠雙黃時，上下燈位之間的間隔距離為。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)涉及一種鐵路色燈信號機(jī)構(gòu)，鐵路信號機(jī)構(gòu)在安裝點(diǎn)式信號燈泡時，由于信號燈泡是單色光源，需要對應(yīng)安裝在正確的燈位上，而現(xiàn)有燈座與燈頭連接處沒有顏色區(qū)別裝置，極易造成誤裝，嚴(yán)重時可能造成事故，為了解決上述存在的問題。,為下次啟動做準(zhǔn)備串聯(lián)后組成啟動延時電路，再與三極管組成啟動電路，三極管的發(fā)射極接直流電源的負(fù)極，基極接，集電極與串聯(lián)后接直流電源的正極，啟動時電源供電時充電，使導(dǎo)通，導(dǎo)致上有一較大電流通過。,整流元件整流橋的另一交流輸入端與內(nèi)套連接，插入點(diǎn)式鐵路信號燈的副燈點(diǎn)燈電路中，整流元件負(fù)極與場效應(yīng)管的級連接，整流元件整流橋正極與電阻的一端連接，電阻的另一端與穩(wěn)壓二極管負(fù)極連接，穩(wěn)壓二極管管正極與電阻一端連接。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產(chǎn)品名稱：道口信號機(jī)構(gòu) XSY(L)引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu) |
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電 話： |
86-0537-2378091 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
13792378091 |
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山東省濟(jì)寧市任城區(qū)仙營街道建設(shè)路129 |
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